九份文史工作室室長｜羅濟昆品味 水金九的黃金比例：50%海景、30%石頭厝、20％寧靜

依山而建的山城聚落，每一扇能眺望海洋的窗都是一幅畫，那是羅濟昆老師鍾情此地最重要的理由；石頭厝是九份的代表性建築，它是早期礦工的傑作，也是很重要的文化財，值得好好欣賞與保留；每日早晚人潮聚集前、散去後，九份總能復歸寧靜，還原生活的樣貌，而那股繁華落盡的靜謐總能讓人沈澱心緒，重新感受這座山城的魅力。

九份文史工作室室長｜羅濟昆

「只是匆匆穿越就會錯過，九份磅坑口最應該直視的鑿痕」

九份磅坑口位於輕便路尾，開鑿的年份約莫是明治35年（1902），在沒有交通工具只能步行的年代，這個磅坑口是九份和瑞芳之間唯一的聯繫；在汽車路尚未開通前，九份的對外運輸，也完全仰賴這個長度只有50公尺的隧道。而九份磅坑口的開鑿，靠的都是當時挖金礦的礦工以人力鑿穿山壁，在隧道成型後，也從未經過任何修飾或水泥塗裝，因此進入洞內便能看到岩石最原始的樣貌和地質構造；在岩石上的每一道鑿痕，也都刻入了礦工的力與美、血與汗，值得駐足細細品味。

磅坑內手鑿痕跡

無論是行走或行車，每當經過隧道時，出入洞口的那一瞬間，總會讓人有種穿越不同時空的錯覺。而當你讀懂九份磅坑口，再走進那段不算長的隧道時，昔時金色山城的繁榮、輕便車轆轆而過的喧嘩，將帶你重新品味九份老街那深邃綿長的尾韻，感受最原始、不 經修飾的礦味。

磅坑口

隧道出口兩側的輕便路，清朝時名為保甲路，在金礦尚未現身前，就是一般凹凸不平的小山路，雨後更是泥濘難行。為了讓居民方便行走，後來九份臺陽礦業公司創辦人顏雲年、地方大礦主蘇源泉，各自出資分別修繕了九份以西往瑞芳、九份以東往金瓜石兩個路段。

磅坑一景

昭和6年（1931），為了輸送開採金礦所需的工具和民生物資，保甲路鋪上鐵軌以輕便車運輸，隨後路名也改為輕便路；有了可以載人又能載貨的輕便車之後，加速了金礦的開採，也促進九份地方的繁榮。